801 - Unidad exterior CCHBA - Bomba de calor
DESCRIPCIÓN
Los equipos que constituyen las series CCHA-CCHBA / ECHA-ECHBA son acondicionadores de aire de tipo horizontal, partidos y adecuados para operar acopladas a una red de conductos de distribución de aire tanto en la sección interior como en la exterior.
ARMARIO
Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster, polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. el conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico.
COMPRESORES
El compresor incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos 201 - 251 equipan compresores de 230 V, 1 fase, 50 hz~. El resto de los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 hz~, siendo del tipo scroll a partir del modelo 371.
INTERCAMBIADORES
Construidos en aletas de aluminio tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio.
DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN
Modelos 201 - 501: todos ellos incorporan restrictores tanto en la unidad interior como en la exterior.
Modelos 701 - 1201: restrictores en la unidad exterior.
Válvulas de expansión en la unidad interior.
FILTRO DE AIRE
De poliuretano espumado, lavable, 10 mm de espesor reticulados s-20 de elevada eficiencia de filtrado
VENTILADORES
Del tipo centrífugo tanto en el lado interior como en el lado exterior, que permiten la aplicación de conductos. En la sección interior de los Mod. 201 al 401 el accionamiento es mediante motor monofásico incorporado (230.1-50 hz~) con condensador permanente. En los modelos 501 al 1001 el accionamiento es mediante motor trifásico exterior (400.3+n-50 hz~) y transmisión a través de poleas y correa. En la sección exterior el accionamiento es mediante motor incorporado monofásico (230.1-50 hz~) con condensador permanente en los modelos 201 al 721. En los modelos 751 al 1201 el accionamiento es mediante motor exterior trifásico (400.3+n-50 hz~) y transmisión a través de poleas y correa. Los ventiladores son de reducido nivel sonoro, utilizan cojinetes prelubricados y están equilibrados estática y dinámicamente.
CIRCUITO FRIGORÍFICO
Construido en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Equipa acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata.
EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL
Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad:
• Termostato ambiente a 24 V. c.a.
• Transformador con salida a 24 V. para circuito de mando y sistema de relés para activación de los contactores.
• Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra.
• Protectores térmicos para motores de ventilación trifásicos.
• Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático.
• Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V.
• Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo.
801 - Unidad interior ECHBA - Bomba de calor
DESCRIPCIÓN
Los equipos que constituyen las series CCHA-CCHBA / ECHA-ECHBA son acondicionadores de aire de tipo horizontal, partidos y adecuados para operar acopladas a una red de conductos de distribución de aire tanto en la sección interior como en la exterior.
ARMARIO
Fabricado en chapa de acero galvanizado, acabado con resinas de poliéster, polimerizadas al horno, de óptima resistencia a la corrosión y a la intemperie. el conjunto está forrado con aislamiento termo-acústico.
COMPRESORES
El compresor incluye protección térmica interna de los devanados del motor no precisando de otra protección de motor adicional. Todos los compresores equipan un sistema de amortiguamiento interno y van montados sobre el chasis mediante soportes amortiguadores ofreciendo un funcionamiento exento de vibraciones. Para lubricación utilizan aceite especial resistente a altas temperaturas y de reducida formación de espuma. Los compresores van provistos de calefactor de cárter para calentamiento del aceite e impedir la acumulación de refrigerante líquido. Los modelos 201 - 251 equipan compresores de 230 V, 1 fase, 50 hz~. El resto de los modelos equipan compresores de 400 V, 3 fases, 50 hz~, siendo del tipo scroll a partir del modelo 371.
INTERCAMBIADORES
Construidos en aletas de aluminio tubo de cobre expansionado mecánicamente, de alto rendimiento de intercambio.
DISPOSITIVO DE EXPANSIÓN
Modelos 201 - 501: todos ellos incorporan restrictores tanto en la unidad interior como en la exterior.
Modelos 701 - 1201: restrictores en la unidad exterior.
Válvulas de expansión en la unidad interior.
FILTRO DE AIRE
De poliuretano espumado, lavable, 10 mm de espesor reticulados s-20 de elevada eficiencia de filtrado
VENTILADORES
Del tipo centrífugo tanto en el lado interior como en el lado exterior, que permiten la aplicación de conductos. En la sección interior de los Mod. 201 al 401 el accionamiento es mediante motor monofásico incorporado (230.1-50 hz~) con condensador permanente. En los modelos 501 al 1001 el accionamiento es mediante motor trifásico exterior (400.3+n-50 hz~) y transmisión a través de poleas y correa. En la sección exterior el accionamiento es mediante motor incorporado monofásico (230.1-50 hz~) con condensador permanente en los modelos 201 al 721. En los modelos 751 al 1201 el accionamiento es mediante motor exterior trifásico (400.3+n-50 hz~) y transmisión a través de poleas y correa. Los ventiladores son de reducido nivel sonoro, utilizan cojinetes prelubricados y están equilibrados estática y dinámicamente.
CIRCUITO FRIGORÍFICO
Construido en tubo de cobre especial para refrigeración, deshidratado, incorporando filtro secador y válvulas tipo obús de fácil acceso para verificación y carga. Equipa acumulador de aspiración en la línea de aspiración del compresor, protegiendo al mismo de golpes de líquido y asegurando el retorno del aceite. Válvula reversible para inversión de ciclo. Válvulas unidireccionales. Las soldaduras entre los distintos elementos están efectuadas con aleación de cobre-plata.
EQUIPO DE MANIOBRA Y CONTROL
Cada unidad dispone de los siguientes dispositivos de control y seguridad:
• Termostato ambiente a 24 V. c.a.
• Transformador con salida a 24 V. para circuito de mando y sistema de relés para activación de los contactores.
• Contactores de accionamiento de compresores, motores de ventilación y auxiliares de maniobra.
• Protectores térmicos para motores de ventilación trifásicos.
• Presostatos de alta presión de rearme manual y de baja presión de rearme automático.
• Válvula reversible accionada por solenoide a 230 V.
• Sistema de desescarche por control de la temperatura en el intercambiador exterior con actuación según periodos predeterminados de tiempo.
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