La calidad y versatilidad del césped artificial está más que certificada, ya que además de para revestir pavimentos deportivos como estadios de fútbol, campos de golf o pistas de pádel y tenis, también se utiliza como elemento de ornamentación de rotondas y de jardines privados y públicos. Por ello no es de extrañar que sus usos se multipliquen año tras año, sobre todo si se tiene en cuenta que para su óptimo mantenimiento no son necesarias tantas cantidades de agua como en el caso de la hierba natural. Por otro lado, su imagen verde es continua a lo largo de todo el año.
Sin duda, su marcado carácter ecológico ha sido la razón principal por la que el Ayuntamiento de Granada y la Junta de Andalucía han comenzado a instalar césped sintético en la primera línea del metropolitano de Granada. No en vano, un transporte "verde" y respetuoso con el medioambiente no podía olvidarse de un material que, además de ofrecer un aspecto agradable al tacto y a la vista y de caracterizarse por su amplia durabilidad y resistencia a las inclemencias meteorológicas, necesita de cantidades inferiores de agua a las que se usan habitualmente para mantener en un óptimo estado la hierba natural. Por el momento son alrededor de 20.000 los metros cuadrados de césped sintético que, de calidad garantiza da por
Verdalia y
Poligras Ibérica , los que la empresa andaluza Decoraenverde ha instalado en la primera línea del metropolitano granadino en el tramo interurbano Alboroto-Maracena. Las previsiones apuntan a que puedan instalarse 18.000 metros cuadrados más en otras zonas de Granada.
El metropolitano de Granada discurrirá principalmente en superficie (el 18% del trayecto será soterrado) y se calcula que, a partir de 2013, la demanda anual a la que atenderán los trece trenes de plataforma baja inicialmente encargados será de 12 millones de viajeros al año. La población beneficiada por este transporte ecológico alcanzará las 110.000 personas (los residentes a menos de 500 metros de cada parada), que de esta manera podrán desplazarse por la capital granadina sin necesidad de tomar sus vehículos privados, con lo que se logrará disminuir las emisiones a la atmósfera de gases de efecto invernadero. La velocidad comercial a la que circularán los trenes del metropolitano granadino será de entre 20 y 28 kilómetros por hora. Además, la línea ganará en estética al no tener ni cables ni postes a lo largo de su trayecto, por lo que las catenarias no serán necesarias.
En un tiempo en el que las ciudades buscan tender puentes hacia la modernidad y la conciencia ecológica, la hierba sintética, que permite ahorrar miles de litros de agua, se presenta como una de las mejores soluciones decorativas para los espacios urbanos y para transportes públicos que, como el metropolitano de Granada, también fomentan el menor consumo de recursos naturales.
Fuente:
Notigras
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