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Doosan Infracore Construction Equipment presenta la cargadora de ruedas DL200-3 de nueva generación, que combina la gran potencia del motor con varias características que minimizan el consumo de combustible y proporcionan un rendimiento excepcional, facilidad de manejo, confort muy mejorado para el operador, facilidad de servicio y durabilidad.

La DL200-3 está equipada con el motor diésel Doosan DL06 turboalimentado de conducto común ("common rail") y seis cilindros que cumple las normas de emisiones de Fase IIIB gracias al uso de las tecnologías de recirculación de los gases de escape (EGR) y de filtro de partículas diésel (DPF).

Con un cucharón que tiene 2 m³ de capacidad, la cargadora de ruedas DL200-3 está pensada para satisfacer una gran variedad de necesidades de manejo de materiales, desde la carga y el transporte de materias sueltas (como arena o grava) hasta aplicaciones industriales, minería y canteras.

Gran comodidad del operador

La cargadora de ruedas DL200-3 incorpora un nuevo diseño de la cabina, con varias mejoras en el interior y el exterior, tales como mejor visibilidad gracias a una sección acristalada más ancha en el frontal y una mayor cobertura de los limpiaparabrisas.

El nuevo tablero de instrumentos integra una unidad de control del vehículo (VCU). El panel de control se ha rediseñado para mayor comodidad, permitiendo que el operador elija la información que desea ver en la pantalla. El menú principal permite el acceso a varias funciones y datos de la máquina. Ciertos valores, como la presión, la temperatura y el régimen del motor, pueden verse en tiempo real. Además, el operador y el personal técnico pueden obtener información detallada a través de los menús.

Las cargadoras de ruedas de la nueva generación contarán con asientos Grammer dotados de suspensión neumática vertical y horizontal. Este diseño, que amortigua los movimientos hacia delante y hacia atrás, tiene la recomendación de asesores en ortopedia y una buena aceptación entre los operadores.

El depósito del agua lavaparabrisas se ha situado en el exterior de la cabina, lo cual ha aumentado el espacio disponible dentro, en especial en la zona de los pies. El sistema de aire acondicionado tiene regulación automática mediante un sensor térmico.

Para mantener frescas latas y comida, se incluye de serie un nuevo compartimento refrigerado. Asimismo hay más espacio para guardar cosas detrás del asiento.

El acceso a la cabina se facilita con mejoras en los pasamanos y los peldaños. La anchura y la longitud de los guardabarros se han aumentado para proporcionar un acceso más limpio a la cabina.

Menor consumo de combustible

Los tres modos de funcionamiento disponibles (Eco, Normal y Power) garantizan el consumo óptimo de combustible en cada aplicación.

El operador puede pasar al siguiente modo de trabajo con sólo pisar a fondo el pedal del acelerador. Así, puede hacer los desplazamientos en el modo Normal y cambiar al de Power cuando realmente lo necesita (por ejemplo, al recoger materiales de una pila). La barra Eco proporciona información en tiempo real sobre el consumo de combustible con respecto al rendimiento de la máquina, por lo que el operador puede seleccionar el perfil de conducción adecuado para conseguir el consumo óptimo.

Es posible establecer una contraseña para el arranque de la máquina. Si está activado el ralentí automático, el régimen del motor baja unas 200 r.p.m. después de 10 segundos sin que haya movimiento de la máquina. El ralentí automático es ideal en aplicaciones con esperas largas, como al cargar camiones. Su uso reduce el consumo de combustible hasta un 8%.

Sistema hidráulico y ejes diferenciales mejorados

Al igual que todas las cargadoras de ruedas Doosan de la nueva generación, la DL200-3 está equipada con bombas de pistones hidráulicas variables y controladas por detección de la carga, que mejoran el rendimiento y disminuyen el consumo de combustible. Con la detección de la carga, las bombas hidráulicas reciben una señal de la válvula de control principal que informa de la cantidad de aceite que se necesita. Esto contribuye a ahorrar en rendimiento del motor.

Cuando está activo el sistema de corte del embrague, el conductor puede accionar el pedal de freno para desconectar la transmisión del motor y que el 100% del rendimiento del motor vaya al sistema hidráulico. En consecuencia, los movimientos se agilizan, la fuerza de arranque se maximiza y el consumo de combustible se reduce.

Los nuevos diferenciales ZF de tipo II y deslizamiento limitado ofrecen una mayor durabilidad y una vida útil más larga. La resistencia a la rodadura de los ejes se ha reducido, mejorando la tracción y disminuyendo el consumo de combustible. Los clientes disponen de la opción de elegir ejes ZF con bloqueo hidráulico de los diferenciales. Esta función se activa mediante un pedal o de forma automática dependiendo de la resistencia al par en primera y en segunda velocidad. El sistema de bloqueo hidráulico aporta la ventaja de que ofrece menos resistencia a la rodadura que el sistema de deslizamiento limitado.

El ventilador del radiador, de funcionamiento hidráulico, se controla mediante una centralita electrónica. Desde la cabina se puede cambiar manualmente la dirección del ventilador para limpiar el radiador sin tener que apagar el motor. Los intervalos de inversión del ventilador (entre 30 minutos y 2 horas) pueden definirse mediante el menú.

Durabilidad y facilidad de servicio

El brazo de elevación se ha reforzado con un espesor un 10% mayor en el brazo y en la palanca de inclinación.

Un sistema automático de mando delantero permite que el operador almacene una posición baja y una alta. La función de "desenganche" para levantar la pluma agiliza los ciclos. También se pueden guardar posiciones de "volver a cavar".

Una nueva cinemática y un cilindro más grande en el brazo de elevación han permitido que la presión principal aumente en el sistema hidráulico delantero, con un incremento equivalente en las fuerzas de arranque y de elevación.

La DL200-3 ofrece en opción el sistema de lubricación automática SKF Vogel, que mejora la productividad al alargar la vida útil de la máquina y permitir más horas de funcionamiento.

Un mayor ángulo de apertura para la puerta lateral mejora la facilidad de servicio. Las puertas laterales pivotantes permiten un acceso cómodo a la parte posterior para limpiar el nuevo radiador, formado por un solo bloque.

El aumento del espacio en el compartimiento del motor garantiza que sea fácil acceder a componentes tales como filtros, válvulas y baterías para su mantenimiento. El operador puede establecer y supervisar el tiempo que queda hasta la siguiente revisión. Si se supera el periodo de mantenimiento, aparecerá un mensaje de aviso.

Además de ofrecer más características de serie que otras máquinas con su tamaño existentes en el mercado, la cargadora de ruedas DL200-3 cuenta con un surtido ampliado de opciones, como la dirección eléctrica.