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Ferrovial, a través de su filial Ferrovial Agroman, ha sido seleccionada por la California High-Speed Rail Authority (CHSRA) como "Apparent Best Value Proposer" para el diseño y construcción de un tramo de la línea de Alta Velocidad en el área de Central Valley, por un importe de 347 millones de dólares, unos 324 millones de euros.

El proyecto del Paquete 4 se extiende a lo largo de 22 millas, unos 35 km, entre las ciudades de Wasco y Shafter, en los condados de Tulare y Kern, formando parte del eje central de 100 millas (161 km) del tren de Alta Velocidad, que unirá Los Angeles con San Francisco. Los trabajos incluyen la construcción en superficie, las secciones de relleno y aérea del alineamiento, la recolocación de 4 millas de vías, la construcción de pasos de agua y fauna y la reconstrucción, reubicación y cierre de caminos. Esta fase cuenta ya con los correspondientes permisos medioambientales estatales y federales.

Ferrovial Agroman ha sido seleccionado por la amplia referencia que aporta en las tareas de diseño, construcción y mantenimiento de líneas de Alta Velocidad; así como por su experiencia en Estados Unidos, en los estados de Texas, Carolina del Norte y Georgia. La compañía ha participado en los proyectos de transporte más complejos llevados a cabo en Texas, como las autopistas LBJ y NTE en Dallas, además de construir una cuarta parte de la red de alta velocidad en España, colaborando en todas las líneas desarrolladas hasta la fecha.

CHSRA es responsable de la planificación, diseño, construcción y operación del primer sistema ferroviario de Alta Velocidad de Estados Unidos. En 2029, la línea unirá Los Ángeles con San Francisco en menos de tres horas, a velocidades superiores a los 320 km/h. La red se extenderá hasta Sacramento y San Diego, totalizando casi 1.300 km y 24 estaciones.