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El consorcio liderado por Ferrovial Agroman ha sido seleccionado por el Departamento de Transportes de Texas para diseñar y construir el tramo H&I de la carretera de circunvalación SH 99 (también conocida como Grand Parkway), en el noreste del área metropolitana del Gran Houston, por 855 millones de dólares (equivalentes a 790 millones de euros). El consorcio incluye también a Webber LLC y Granite Construction Inc.

El proyecto comprende la construcción de un tramo de autopista de 52,5 millas, alrededor de 85 kilómetros de carretera, atravesando los condados de Chambers, Harris, Liberty y Montgomery. El segmento, que será de pago, incrementará su capacidad con hasta dos carriles por sentido, entre la US 59 y la I-10, y cuatro carriles, entre la I-10 y la SH 146, todos ellos de peaje. El proyecto comprende la ingeniería y construcción, pero no la gestión del mismo, que corresponde a TxDOT.

Se espera que la construcción de los nuevos carriles y la modernización de la infraestructura de peaje de la SH 99 finalice en seis años. La adquisición de los derechos de paso de 375 parcelas se espera que tenga una duración de 24 meses. La reubicación de las acometidas de servicios, que representa el 10% del coste del proyecto, incluye las canalizaciones de gas y petróleo. También se construirán 74 nuevos puentes a lo largo del proyecto, y se moverán más 7,5 millones de metros cúbicos de tierra.

Ferrovial cuenta con presencia en Texas, donde, a través de su filial Cintra, opera las autopistas LBJ Express y North Tarrant Express, en el área urbana de Dallas-Fort Worth. Además, en el último mes la filial texana de Ferrovial Agroman, Webber, se ha adjudicado las ampliaciones de la carretera I-45, en el condado de Walker, al norte de Houston, y de la carretera US 281 en el Condado de Bexar, en San Antonio.